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Un nouveau satellite d'embarquement pour le Terminal 2E à l'aeroport de Paris-Charles de Gaulle 2

Publié le 14.08.2009

Le nouveau satellite d’embarquement du terminal 2E (et 2F ultérieurement) a ouvert en juin 2007. Son ouverture partielle au tiers de sa capacité sera complète à l’horizon décembre 2007. Ce nouveau bâtiment accueille l’embarquement des passagers enregistrés au terminal 2E (et plus tard au 2F), offrant à terme une capacité d’accueil supplémentaire de
8,5 millions de passagers par an. Cette nouvelle jetée d’embarquement est exclusivement réservée aux vols internationaux d’Air France et des compagnies SkyTeam. Elle accueille jusqu’à 26 avions « au contact » (c’est-à-dire reliés directement à une porte d’embarquement) et pourra, notamment, traiter simultanément l’embarquement de six Airbus A380 dont Air France est la compagnie européenne de lancement.

Espace, confort et sérénité : Le bâtiment long de 760 mètres est baigné de lumière. Les salles d’embarquement bénéficient en effet de plafonds hauts de plus de 8 mètres et de 4 000 vitres en façade. L’ensemble des 5000 sièges est orienté de manière à suivre les procédures d’embarquement tout en offrant une vue exceptionnelle sur les pistes. 3 200 m2 de boutiques et 1 400 m2 de bars et restaurants font de la jetée la plus vaste zone de commerces et services de l’aéroport. Une superficie de 2 600 m2 est dédiée au salon privatif Air France accessible selon certaines conditions. Il offre plus de 700 places, des postes de travail connectés à internet et équipés Wifi ainsi qu’une restauration de qualité, une dizaine de cabines de douche, et l’assistance constante d’une équipe d’accueil.

Parcours et correspondances fluidifiés : L’acheminement depuis l’enregistrement qui s’effectue au terminal 2E, vers la jetée d’embarquement est assuré en moins d’une minute grâce une liaison par train automatique LISA (Liaison Interne Satellite Aérogare). Un ensemble de 18 postes de contrôle sûreté (poste d’inspection filtrage) dispose de files rapides dédiées aux clients prioritaires : passagers en correspondance courte, personnes à mobilité réduite, etc. Le circuit a entièrement été pensé pour faciliter l’accès aux passagers à mobilité réduite.

Et des innovations technologiques : De nombreuses innovations technologiques sont mises en oeuvre afin d’optimiser les parcours clients. Une signalétique pédagogique par télé-affichage diffuse des messages en continu permettant de tester le concept d’aérogare « silencieuse ».

A l’automne, le satellite proposera aux passagers en correspondance des bornes libre-service qui leur permettront d’imprimer leur carte d’accès à bord sans avoir à retourner à un comptoir correspondance. Air France expérimentera également, dans un second temps, l’embarquement automatique, ou « e-boarding ».

Un hub d’excellence : La mise en service de ce satellite représente une étape importante, car le hub d’Air France se déplace progressivement vers l’est de l’aéroport avec notamment, au cours de l’année 2008 : la réouverture complète du terminal 2E en mars, le retrait d’Air France des terminaux 2A et 2B à l’été, puis la mise en service à l’automne du terminal 2G – terminal Schengen pour Brit Air, City Jet et Régional. Cet ensemble rendra à terme, pour AIR FRANCE KLM et les compagnies SkyTeam, le hub plus compact et plus fonctionnel, avec des circuits de correspondance intégrés et simplifiés.